スタットレス　ステップワゴン

毎年、割とスキーに出かける事が多い私。

それでも、年間数回なので・・・　

１５インチにしないとチェーンが巻けない為、冬はノーマルタイヤに履き替えるだけでした。

そんな時、スタットレス車に乗せてもらい改めて必要性を知りようやく購入となりました。

鉄っちんホイールにはあえてホイールキャップは付けない。これのほうが、「冬仕様」を強調できるかな？って感じで(^^ゞ

鉄っちんホイールから見える、赤色キャリパーがただ者ではないぞって感じでしょ！？

夏用タイヤはパターン重視で選びますが、今回は性能重視で選択しました。(^^ゞ

以前パジェロに乗っていた頃、同社製のWINTER DUELER DM-02を装着していました。

これが、いい感じだったので迷わずブリジストンを選択。

今回は乗用車用のBLIZZAK　MZ-03

触った感じも、ゴムが柔らかく効きそうな予感。

久しぶりのブリジストンタイヤ。

■メガ発泡ゴム

■3D-スクラムサイプ

■AQドーナツ

■細密リブレット加工

■マルチ太溝パタン

などなど...数々の技術。

詳しくはブリジストンのＨＰをご覧下さい。

購入の翌日、いきなりのブリザード！

タイヤの慣らしもそこそこに、いきなりの試乗。

さすが！の一言。

圧雪路はもちろん、アイスバーンも危なげなくクリアできます。

こんな事なら早く買っておけば良かったかな？

静粛性もあるようで、普段のスピードでは音はありません。

雪道では５０K/m程度でニュルニュルニュルって感じのゴムが曲がっている（？）感じの音が窓を開けると聞こえてきます。「お！がんばってるな？」って感じの音です。

ドライ時は７０K/mオーバーで多少、同様の音が聞こえます。ノーマルタイヤよりはうるさいです。

乗り心地は１５インチと言うこともあり、柔らかいです。スタットレス特有の柔らかさがありますが、頼りない感じはありません。

【フロントタイヤ】

ローダウンしていますがクリアランスはそこそこあるので、非金属のチェーンも装着可能。

以前はノーマルタイヤにチェーンで行っていました。

凍結なしの、圧雪路ではノーチェーンでした。(^_^;

スタットレス購入後は、よほどの事が無い限り巻く必要はなさそうです。

通常のブレーキングでは、ＡＢＳの出番が無くなってしまいました。

ノーマルタイヤでは、ＡＢＳが作動しっぱなしでしたから(^^ゞ

【リアタイヤ】

リアタイヤのクリアランスはあまりありません。４ＷＤなので、後輪も雪を蹴散らしてがんばってくれます。

４ＷＤにスタットレスは、ホント最高！　でも、過信は禁物！

ドリフト（？）出来なくなってちょっと寂しいかも？

限界が上がった分、グリップを失った時のリスクも上がっているはず。

慎重な運転を心がけましょう。道端に落ちてる車は４ＷＤが多い...。